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大众途安早已淡出我们的世界。现在市场上销售的是途安L，它采用最新的MQB模块化平台，定位为商用车，提供6座和7座两种选择。惨淡的销量已经让大众不得不停产途安，但据消息称，上汽大众有意复兴途安1.6L低配车型，以此降低售价，吸引消费者关注。

高尔夫(前)夏朗(侧)=途安l .大众途安的缺点是多年来一直走样，不知道大众的设计师那些年在干嘛。几经改动，途安的外观并没有得到改善，甚至脱离了家族式风格。如果途安的前脸有现在途安或者帕萨特的设计，至少会吸引无数的目光。

途安的保养费用也很高。就拿保养费用来说，途安单次小保养的工时费不贵，100左右，但是材料费很高，600元左右，一次小保养总费用700元左右，不便宜。

途安售价13.98万-21.18万。这个价位以下的商用车太多了，对途安造成了太多的价格威胁。而途安的外观加上这个价格，很多消费者都不愿意买。顶配价格差不多能买别克gl8，低配价格基本能买自主品牌的顶配车型。

途安搭载1.4T发动机。这款发动机在当时确实是途安的重头戏，动力表现几乎可以媲美1.8L发动机。但从目前来看，途安相比目前的竞争对手，发动机动力偏弱，油门前部水分过高。

途安L悬挂有“德”味。它不仅仅是柔软的可以吸收冲击并保持一定的硬度，它还有足够的韧性可以收缩和吸收震动。行驶时，途安L底盘保持了上一代的特点。相比老款途安，途安L的底盘更厚。但作为一辆面包车，由于车架受力与轿车不同，再加上轿车的共振腔效应，以及车内座椅等部件的噪音，总之如果缝隙稍大，车就会感觉松散，不像价位车那么扎实。

相比老款途安，途安L在空间上大了一圈，第二排空间足够宽敞(忽略第三排)，车内特色人性化程度高，真的是“爸爸”选的。再加上油耗低，确实能笼络一部分人的心。

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